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盾构出发!直击复工中的轨道交通14号线


来源:文汇报  2020325

 

 

上海轨道交通14号线已全面按下“复工键”。24日一大早,在铜川路兰溪路的14号线真如站施工现场入口,工人吴军戴上口罩,完成测温、信息登记、随申码检查,排着队和工友们一起进入工地。大家自觉相隔1米多,一旁的保安还使用84消毒剂,为鞋底消毒。

吴军老家在黑龙江,24日就回到上海,在经过14天隔离之后,成为222日真如站正式复工后第一批上班的工人。他目前负责盾构管片的防水工作。他对记者说:“工地的口罩足够了,其他防护措施很到位,我上班不担心有感染危险。”

中铁十九局轨道交通14号线土建6标项目经理于占双,老家也在东北。春节前,他本就计划留守工地现场,为后续施工提早做好准备;而突如其来的疫情打乱了原有计划。

“好在大家本来就有一部分人留守。现在工人们也陆续回来了,材料供应、渣土运输慢慢恢复正常了。”老于长出一口气。

于占双先容,正式复工以来,约有320名人员在参与真如站、真光路以及区间施工建设。其中,主要包括盾构施工120人,结构施工100人。“真如站和真光路站主体工程基本完成,真如站往真光路站方向还有50米盾构正在推进。”于占双说。

真如站主体为地下三层。车站主体东西向位于铜川路下,东端骑跨曹杨路,与既有的11号线真如站“T”字换乘,四路220千伏架空电力线路与真如站斜交,高压线下安全施工是工程难点。

记者看到,施工现场建立了疫情防控期间工作出入证制度,人员进入施工现场时必须出具工作出入证和绿色随申码,经保安核对无误、体温测量通过且进行人员出入登记后,后方可进入现场。

14号线项目企业严格复工后管理,强化人员健康管理、施工组织管理、用餐管理、场所管理等,要求坚持7100%。也就是:员工口罩保障100%、体温测量100%、人员健康登记和实名制登记100%、人员随申绿码100%、属地备案100%、环境消毒100%、教育交底100%

据先容,14号线工程线路全长约38.514公里,全部为地下线,共设地下车站31座。沿线经过嘉定区、普陀区、静安区、黄浦区、浦东新区等五个行政区,是目前国内第一条自主常识产权8节编组大客运量全自动无人驾驶线路。列车采用开放式司机室设计,相比于一般6节编组的列车,单列车载客量可增加800余人,将增加线路的运能。

 

就在不久之前,14号线新车顺利抵达金桥停车场并完成吊装入库工作。新车目前正处于静态调试阶段,动态调试筹备工作也将积极开展。14号线项目企业负责人表示,在落实好疫情防控各项措施的同时,要全力以赴把进度抓回来。

 

文:张晓鸣

视频/图:张伊辰

剪辑:王卓

制图/编辑:陈云峰

责任编辑:王蔚